哈爾濱數(shù)顯壓力表dp340sa

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彭清濤,張光友,陳培讓;空氣中無水肼含量測量不確定度評(píng)定[J];現(xiàn)代測量與實(shí)驗(yàn)室管理;2005年02期
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(哈爾濱數(shù)顯壓力表dp 340sa)

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外螺紋M20*1.5或用戶自定
≤±0.5%FS
長期穩(wěn)定性
≤±0.2%F.S/年
產(chǎn)品特點(diǎn)：
配冷凝管裝置，法蘭安裝，主要用于現(xiàn)場介質(zhì)溫度較高的場合，利用冷凝管進(jìn)行降溫處理，從而起到壓力測量與控制的效果。
量程:0~60MPa
介質(zhì)：與316L不銹鋼兼容的介質(zhì)
供電:24VDC
輸出:兩路繼電器及4~20mA輸出
接口：M20*1.5
電氣接口：接線端子
液位傳感器與智能控制器分體式安裝，航插出線，實(shí)現(xiàn)液位測量，顯示，輸出，控制的液位測控產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于水塔水位、深井水位的測量與控制
介質(zhì)：與316L不銹鋼兼容的液體
供電:24VDC或220VAC
輸出:兩路繼電器及4~20mA輸出
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■無線通訊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；
■IP67防水；
■焊接傳感器密封，抗腐蝕能力強(qiáng)。
ConST218數(shù)字壓力表是一塊具有無線通訊和存儲(chǔ)功能的壓力測量儀表。它可以輕松完成壓力的精密測量，還可以作為壓力標(biāo)準(zhǔn)器，完成對(duì)一般壓力表、精密壓力表等多種壓力儀表的校驗(yàn)工作，非常適合工業(yè)現(xiàn)場及實(shí)驗(yàn)室使用，是未來壓力儀表的發(fā)展方向。
2節(jié)5號(hào)AA堿性電池
Pa、psi、bar、mmHg、mmH2O、kgf/cm2等多種壓力單位切換
滿五位顯示；電池電量顯示；壓力百分比顯示；白色背光
溫度測量、峰值測量、壓力檢漏、過壓保護(hù)、定時(shí)關(guān)機(jī)、鍵盤鎖定等
相對(duì)濕度：≤95%
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數(shù)顯壓力表的常見問題和處理辦法：
壓力表是由接頭，彈簧管，機(jī)芯幾個(gè)主要部件構(gòu)成。壓力表的焊接主要有鉛鋅焊接，白銀焊接，氬弧焊接，特種焊接等等，儀表的單簧管正常工作是10萬次。其工作原理是通過彈簧管變形，機(jī)芯（扇型齒與中心齒輪工作）帶動(dòng)指針在面版的刻度上顯示被測介質(zhì)壓力。
一、目前數(shù)顯壓力表在使用過程中常見的三個(gè)問題：
1、另外儀表扇型齒再工作一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。
2、儀表指針因?yàn)楸粶y介質(zhì)瞬間脈沖加大，將指針沖到止檔下面。
3、儀表指針，在管道或設(shè)備卸壓后不會(huì)零位。
二、解決數(shù)顯壓力表常見問題的三個(gè)方法：
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3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當(dāng)每次踏下離合器時(shí)，由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動(dòng)液，放氣后使用，故障排除。
編輯本段ABS系統(tǒng)故障
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。
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